Binek araç güç aktarma organlarının geleceği elektriktir; dönüşüm devam ediyor. Elektirikli Araçların (EV) benimsemesindeki dönüm noktası, COVID-19 salgınının neden olduğu ekonomik krize rağmen büyük pazarlarda EV satışlarının ve penetrasyonunun hızlandığı 2020’nin ikinci yarısında gerçekleşti. Avrupa, OEM’ler için daha sıkı emisyon hedefleri ve tüketiciler için cömert sübvansiyonlar gibi politika zorunlulukları nedeniyle EV benimsemesinin yüzde 8’e ulaştığı bu gelişmeye öncülük etti.
2021’de tartışmalar içten yanmalı motorlu (ICE) araç satışlarının bitiş tarihine odaklandı. Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki yeni düzenleyici hedefler artık 2030 yılına kadar en az yüzde 50’lik bir EV payını hedefliyor ve birkaç ülke 2030 veya 2035’te ICE satış yasakları için hızlandırılmış zaman çizelgeleri duyurdu. Bazı OEM’ler yeni ICE platformlarına ve modellerine yatırım yapmayı bırakma niyetlerini belirtti ve birçoğu ICE araç üretimine son vermek için belirli bir tarih tanımladı. Tüketici zihniyetleri de sürdürülebilir mobiliteye doğru kaydı ve otomobil müşterilerinin yüzde 45’inden fazlası bir EV satın almayı düşünüyor. Ancak, elektrifikasyonun sürekli hızlanması, OEM’ler, tedarik zincirleri ve daha geniş EV ekosistemi üzerinde bu hedeflere ulaşma konusunda önemli bir baskı yaratıyor. Bu, özellikle gerekli şarj altyapısının kurulması açısından belirgindir.
Düzenleyici baskı ve tüketicilerin EV’lere olan ilgisi bölgeye göre büyük ölçüde değişir. Avrupa, yüksek sübvansiyonlara sahip, çoğunlukla düzenleme odaklı bir pazarken, Çin’de teşviklerin azalmasına rağmen tüketici ilgisi oldukça güçlüdür. Amerika Birleşik Devletleri’nde, hem sınırlı düzenleyici baskı hem de tüketici ilgisi nedeniyle EV satışları yavaş yavaş artmıştır, ancak düzenleyici eğilimin yeni yönetim altında değişmesi beklenmektedir.
Küresel düzeyde EV (BEV, PHEV ve FCEV) bekliyoruz1Şu anda beklenen düzenleyici hedeflere göre benimsemenin %45’e ulaşması bekleniyor. Ancak, bu dönüştürücü EV büyüme görünümü bile net sıfır emisyona ulaşmak için gerekenin çok altında. EV’lerin 2030 yılına kadar küresel binek araç satışlarının %75’ini oluşturması gerekecek ve bu da sektörün mevcut gidişatını ve hızını önemli ölçüde geride bırakıyor.
Avrupa’nın -olumlu tüketici talebi eğilimlerine sahip düzenleyici odaklı bir pazar olarak- en hızlı şekilde elektriklendirileceğine ve EV pazar payı açısından elektriklendirmede küresel lider olmaya devam edeceğine inanıyoruz. 2030 yılına kadar yaklaşık %60 EV satışını gerektiren Avrupa Komisyonu hedefine ek olarak, birkaç ülke 2030 yılına kadar ICE satışlarının sona ereceğini duyurdu. Buna paralel olarak, yedi OEM markası Avrupa Birliği içinde 2030 yılına kadar %100 EV satışına söz verdi. En olası hızlandırılmış senaryoda, tüketici benimsemesi düzenleyici hedefleri aşacak ve Avrupa 2030 yılına kadar yaklaşık %75 EV pazar payına ulaşacak. Avrupa Birliği, 2035 yılına kadar yeni otomobiller için sıfır emisyon hedefi duyurdu.
