BMW’nin amiral gemisi elektrikli sedanı i7, Rimac ile ortak geliştirilen yeni nesil silindirik hücrelerle güncelleniyor. Yüzde 20 daha yüksek enerji yoğunluğu sayesinde uzayan menzil ve hızlanan şarj, modeli rakiplerinin önüne geçirebilir.
BMW, amiral gemisi elektrikli sedanı i7’yi 22 Nisan’da Çin’de yenilenmiş haliyle tanıtacak. Bu güncellemede asıl sürprizi tasarım değil, kaputun altı sunuyor. BMW, Hırvatistan merkezli hiper otomobil üreticisi Rimac ile iş birliği yaparak i7’ye yeni nesil silindirik batarya hücrelerini entegre ediyor.
Yeni batarya teknolojisi, markanın altıncı nesil eDrive sistemiyle birleşerek yaklaşık yüzde 20 daha yüksek enerji yoğunluğu sağlıyor. Mevcut BMW i7’nin tek şarjla yaklaşık 505 km menzil sunduğu ve yüzde ondan yüzde seksen doluluğa yaklaşık 34 dakikada ulaştığı düşünüldüğünde, yeni modelin segmentinde anlamlı bir avantaj elde etmesi bekleniyor.
Tasarım tarafında da değişimler var. Yenilenen i7, markanın Neue Klasse tasarım diline uygun şekilde inceltilmiş farlar, daha net ön yüz hatları ve yeniden yorumlanan böbrek ızgara yapısıyla geliyor. Aynı tasarım anlayışı daha önce i3 ve iX3 modellerinde de kullanılmıştı.
BMW, bu yeni batarya platformunu yalnızca i7 ile sınırlı tutmayacak. İlerleyen dönemde tüm elektrikli modellere yayılması planlanan sistem, markanın elektrikli dönüşüm stratejisinin bel kemiği olarak konumlandırılıyor.
