Avrupa pazarında satış rekorları kıran Dacia Sandero, 2028 yılında yollara çıkacak dördüncü nesliyle tarihi bir dönüşüme imza atıyor. Renault Grubu bünyesinde bir ilki gerçekleştirecek olan yeni model, hem geleneksel hibrit benzinli hem de tamamen elektrikli motor seçeneklerini aynı çatı altında birleştirecek. Dacia, herkes için erişilebilir mobilite ilkesini elektrik çağında da koruyarak pazar dengelerini değiştirmeye hazırlanıyor.
Esnek CMF-B Altyapısı ve Kusursuz Tasarım Bütünlüğü
Dacia, maliyetleri minimumda tutmak adına özel elektrikli mimariler yerine rüştünü ispatlamış CMF-B platformunun hibrit ve elektrikliye uyarlanmış esnek türevini kullanacak. Tasarım ekibi, içten yanmalı modeller ile elektrikli versiyonlar arasındaki görsel bütünlüğü korurken; elektrikli varyant kapalı panjur, gövdeye entegre kapı kolları ve alçaltılmış süspansiyon yapısıyla aerodinamik avantaj sağlayacak. Kullanıcıların vazgeçemediği crossover ruhlu Sandero Stepway ise bu yeni nesilde standart modelden çok daha sert ve belirgin hatlarla ayrışacak.
Fiyat-Performans Dengesinde Yeni Standart
Yeni Sandero’nun içten yanmalı tarafında Renault Clio’dan tanıdığımız verimli 1.8 litrelik hibrit güç ünitesinin yer alması planlanıyor. Tam elektrikli cephede ise Renault 5 ve yeni Twingo’dan miras alınacak kompakt batarya paketleri görev yapacak; bu üniteler şehir içinde 260 ile 400 kilometre arasında pratik menziller vadediyor. Elektrikli araç dünyasında sınıfının en uygun fiyatlı modeli olma iddiasını koruyan yeni Sandero, bütçe dostu mobilitede çıtayı yeniden belirliyor.
