1 Ocak 2025’ten itibaren, yıllık elektrik tüketimi 5 bin kilovaatsaat (kWh) olan tüketiciler devlet sübvansiyonundan yararlanamayacak. Bu durum, elektrikli araçlarını evden şarj edenler için maliyetlerin önemli ölçüde artması anlamına geliyor.
Yüksek Elektrik Faturaları Kaçınılmaz Olabilir
Elektrik faturalarında yeni tarife dönemi gelecek yıl başlıyor. 1 Ocak 2025’ten itibaren geçerli olacak uygulamayla, yıllık tüketimi 5 bin kWh olan tüketiciler devlet sübvansiyonundan yararlanamayacak. Bu, elektrikli araçlarını evden şarj edenler için ciddi bir maliyet artışı anlamına geliyor.
Yaklaşık 40 milyon aboneyi kapsayan düzenlemede, 5 bin kWh limitini aşan tüketiciler gerçek maliyet üzerinden ödemelerini gerçekleştirecek. Dolayısıyla, aylık ortalama 417 kWh enerji tüketimi olan aboneler bu yeni düzenlemeden etkilenecek. Bu durum, elektrikli aracını evinden şarj edenler için daha büyük bir problem teşkil ediyor.
Togg T10X Sahipleri İçin Artan Maliyetler
Halihazırda bir Togg T10X sahibi, aracını evden şarj ederek kilometre başına sadece 0.53 TL harcıyor. Ancak yeni düzenleme ile bu maliyet 1 TL’nin üzerine çıkabilir. Pazara genel olarak baktığımızda, elektrikli araçlarda batarya kapasitesinin ortalama 80 kWh dolaylarında olduğunu görüyoruz. Örneğin, Togg T10X V2’nin 88.5 kWh batarya kapasitesi bulunuyor.
Togg örneğinden devam edersek; araç, bu kapasite ile yaklaşık 450-500 km civarında bir menzil sunuyor. Ortalama bir aracın yılda 20 bin kilometre, ayda ise 1.600 km yol yaptığını varsayarsak, Togg T10X’in her ay 4 veya 5 kere şarj edilmesi gerekecek. Bu durumda, evden yapılan şarj ile 350-400 kWh tüketime ulaşılacak. Bu da yıllık 4.2 ila 4.8 bin kWh yapıyor. Dolayısıyla yıllık 5 bin kWh limitini aşmak kaçınılmaz olacak.
Yeni düzenleme, elektrikli araç sahipleri için önemli bir maliyet artışı yaratabilir. Evden şarj etmenin cazibesini azaltabilir ve alternatif şarj yöntemlerini zorunlu kılabilir. Elektrikli araç sahiplerinin bütçelerini yeniden değerlendirmesi gerekebilir.
