BMW, hidrojen yakıt hücreli yeni nesil iX5 modeliyle menzili 750 kilometreye taşırken dolum süresini 5 dakikanın altına indirdi. Toyota ile ortak geliştirilen üçüncü nesil sistem, 2028’de banttan inecek.
Alman otomotiv devi BMW, “Hydrogen Flat Storage” adını verdiği yeni nesil hidrojen depolama sistemiyle yenilenen iX5 Hydrogen modelinin teknik özelliklerini açıkladı. Karbon fiberle güçlendirilmiş yedi silindirden oluşan bu yeni yapı, kabin alanından ödün vermeden araçta daha fazla hidrojen depolanmasına imkân tanıyor.
Yeni sistem, en az 7 kilogram hidrojen kapasitesi sunuyor; bu değer mevcut modeldeki 6 kilogramın üzerine çıkıyor. BMW’ye göre yakıt dolumu beş dakikanın altında tamamlanırken menzil 750 kilometreye kadar ulaşabiliyor. Bu gelişme, önceki nesle kıyasla ciddi bir iyileşmeye işaret ediyor.
Sistem 700 bar basınca dayanıklı yapısıyla dikkat çekiyor. Ayrıca boyut olarak gelecek nesil elektrikli iX5’te kullanılacak batarya paketiyle aynı hacmi paylaşacak şekilde tasarlandı. Bu sayede BMW, farklı güç aktarma sistemlerini aynı üretim bandında üretebilecek; bu da maliyet avantajı anlamına geliyor.
“Gen 3” olarak adlandırılan ve Toyota ile ortak geliştirilen yakıt hücresi sistemi, yeni iX5’e daha güçlü ve verimli bir kalp kazandıracak. Yeni nesil model, Neue Klasse platformuna dayanan X5 ailesinin içinde yer alacak; benzinli, dizel, şarj edilebilir hibrit, tamamen elektrikli ve hidrojenli seçenekler arasında konumlanacak.
Sınırlı sayıda prototip araçla Avrupa ve Kaliforniya’da testleri süren hidrojen teknolojisinin, ilk üretim araçlarıyla 2028’de yollara çıkması bekleniyor.
