Motosiklet pazarına ‘elektrik’ dopingi

Artan otomobil ve yakıt fiyatları ile büyükşehirlerdeki trafik sorunları, motosiklet pazarını canlandırdı. Elektrikli modeller, bu pazarın yeni gözdesi oldu. 2022 yılında 30 bin adet olan satışlar, 2024 yılında 185 binin üzerine çıktı. Yerli ve yabancı markalar, Türkiye’de üretim için harekete geçti.

Pandeminin ardından bireysel ulaşım ve mobilite kavramlarının öne çıkmasıyla hareketlenen motosiklet pazarı, yakaladığı büyüme ivmesini tam gaz sürdürüyor. Yükselen enflasyon, otomobil ve yakıt fiyatlarındaki artış, büyükşehirlerdeki trafik sorunu gibi nedenlerle tercih edilen motosikletler Türkiye’de üretimden yan sanayiye büyük bir ekosistem yaratmaya başladı. 2024 ocak-eylül döneminde 931 bin 890 motosikletin tescili yapıldı.

Pazar geçen yıla göre yüzde 27,3 büyüdü. Yıl sonunda 1 milyon 200 bine ulaşması beklenen pazarın yıldızı ise elektrikli motorlar oldu. 2022 yılında 30 bin adet olan satışlar 2024 yılında 185 bin 331 adete ulaştı. Uzmanlara göre, bu satış patlamasında 4 Kw’ya kadar olan araçların direkt olarak B sınıfı ehliyetle kullanılabilmesi etkili oldu. Yeni yasa ile 11 Kw’ya kadar olan modellere de B sınıfı ehliyet ile kullanma imkânı getirilmesi de bu alanda bir fırsat yarattı. Sürücü kurslarına kayıt olup 12 saat eğitim yerine altı saat eğitim alarak sınavdan geçilmesi halinde, ehliyeti değiştirmeden bu araçlar kullanılabiliyor. Türkiye Motosiklet Federasyonu As Başkanı Mahmut Nedim Akülke, “Ehliyet ücreti eğitim saati ile belirleniyor ayrıca ehliyet değişim ücreti de yok, dolayısı ile yüzde 60 daha ucuz ehliyet alınması sağlanmış olundu. Bu da satışları olumlu etkiledi” diyor. Pazardaki büyümenin ardındaki temel dinamiklerden biri de E5’den E5+’ya emisyon geçiş süreci oldu. Hava kirliliğini azaltmak amacıyla AB tarafından geliştirilen yeni emisyon standardı 2025’ten itibaren piyasada bulunan motosikletler için de zorunlu olacak. Bu nedenle motosiklet markaları yeni emisyon standartlarına uygun olmayan modelleri elinden çıkartmak için kampanyalar yapmaya başladı. Sahada 300 bin adet stok olduğunu tahmin ettiklerini söyleyen Motosiklet Endüstrisi Derneği (MOTED) Genel Koordinatörü Remzi Öztürk, kampanyaların da pazarın hareketliliğinde etkili olduğunu belirtiyor.

PAZAR TRENDLERİ DEĞİŞİYOR
Son dönemde attığı adımlarla pazarın hareketlenmesine katkı sağlayan Doğan Trend, 2024 yılında ekim ayı ortası itibarıyla 13 bin adet motosiklet sattı. Yıl sonuna kadar ise hedef 15 bin adet ürünün tescilini gerçekleştirmek. Önümüzdeki dönemde 125 cc pazarının büyüyeceğini söyleyen Doğan Trend Otomotiv Motosiklet Markaları Direktörü Mustafa Cem Kaplan, “50 cc’lik ürünlerin tercih edilmesindeki önemli sebeplerden biri de MTV’den muaf olmasıydı. Bunun yanında 125 cc’den ayrıştığı en önemli noktalardan biri de B sınıfı ehliyet ile kullanılabiliyor oluşuydu. 2024 yılında yürürlüğe alınan 125 cc motosikletlerin kullanımı için A2 ehliyet alımının kolaylaştırılmasından sonra 50 cc’ler için de MTV ödenmesi gerekliliğinin 50 cc pazarının daha da küçülüp 125 cc pazarının büyümesine sebep olacağını düşünüyoruz” diyor.

47’den fazla ülkede 115 milyondan fazla kullanıcıya sahip olan Hindistan merkezli Hero Motor, 2014 yılında Soysal Holding bünyesinde Türkiye pazarına girdi. 2024 yılının dokuz ayında satışları 30 bin adete kadar ulaşan şirketin hedefi bu yılı 35 bin adet perakende satış ile kapatmak. Ayrıca şirket, önümüzdeki yıl gelecek modellerinden Xoom 160 Maxi Scooter modeliyle pazar payını yüzde 3 daha artırmayı planlıyor. Şirketin, son dönemde popüler olan elektrikli modellere yönelik çalışmaları da sürüyor. Hero Motor Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Yusuf Soysal, Hero Motor Hindistan tarafından geliştirilen VIDA marka elektrikli motosiklet için altyapı hazırlıklarının devam ettiğine dikkat çekiyor. Soysal Holding Grup Şirketler bünyesinde Hero Motor için Türkiye’de kurulan fabrikada üretim yapan şirket, önümüzdeki dönemde Balkan ve Ortadoğu ülkelerine ihracat yapmayı planlıyor. Hero Motor’un Hindistan’da Harley-Davidson Motor ile üretim ve distribütörlük anlaşması sağladığını söyleyen Mehmet Yusuf Soysal, “Hero Motor ilerleyen yıllarda yüksek cc motosikletler ile piyasada etkinliğini artırmaya devam edecek” diyor.

Pazarın önemli oyuncularından Honda Türkiye de büyümeye devam ediyor. 2023’te 100 bin adete yakın motosiklet satan Honda Türkiye, bu rakamı 150 bine ulaştırmayı hedefliyor. 500 cc hacimli pazardaki büyüme potansiyelini gören marka, 2025 yılında 500 cc hacimli yeni modellerini Türkiye’ye getirmeye hazırlanıyor. Şirketin Türkiye’de üretim için araştırma sürecinde olduğu ifade ediliyor.