Çin’in 2025’in ilk yarısında 3 milyonu aşan araç ihracatı ve BYD Seal U’nun (Song Plus) bu ihracatın zirvesinde yer alması, Çinli otomotiv endüstrisinin küresel pazarlardaki yükselişini net bir şekilde ortaya koyuyor. BYD’nin bu başarısı, özellikle yeni enerjili araçların (NEV) ihracatındaki patlamayla daha da anlam kazanıyor. Tamamen elektrikli araç ihracatında %40, şarj edilebilir hibritlerde ise %210 gibi rekor artışlar, sektörün geleceğinin elektrikli ve hibrit modellerde olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.

BYD Song Plus’ın geçen yıl 11. sıradayken bu yıl zirveye oturması, modelin uluslararası pazarlardaki popülaritesinin ve BYD’nin agresif ihracat stratejisinin bir sonucu. MG ZS ve BYD Sealion 07 gibi diğer Çinli modellerin de listede üst sıralarda yer alması, Çin markalarının sadece BYD ile sınırlı kalmayıp, geniş bir yelpazede küresel rekabet gücü kazandığını gösteriyor.

Benzinli modeller hala çoğunluğu oluştursa da, yeni enerjili araçların payının hızla artması, küresel otomotiv dönüşümünün hızlandığının bir işareti. Çin, artık sadece bir üretim üssü değil, aynı zamanda yeni teknolojilerin ve yenilikçi modellerin öncüsü konumunda. Bu durum, Avrupa ve diğer batılı otomobil üreticileri için ciddi bir rekabet baskısı oluşturuyor.