Ağır ticari araç sektörünün köklü markası MAN, Münih fabrikasında elektrikli kamyonların seri üretimine resmen başlayarak taşımacılık dünyasında yeni bir sayfa açtı. Elektrikli otobüslerdeki başarılarına rağmen elektrikli kamyon pazarında daha temkinli adımlar atan MAN, bu stratejik hamleyle pazar payını artırma ve geleceğin karbon nötr taşımacılık standartlarına tam uyum sağlama konusunda kararlılığını gösteriyor.

Şirketin 2050 yılına kadar karbon nötr olma hedefi ve Avrupa Birliği’nin giderek sıkılaşan emisyon düzenlemeleri, elektrikli kamyonlara yapılan bu büyük yatırımı zorunlu ve stratejik kılıyor. MAN, Münih’teki ana fabrikasında hem dizel hem de elektrikli kamyonların aynı üretim hattında bir arada üretildiği devrim niteliğinde bir entegre karma üretim sistemini devreye aldı. Bu yenilikçi sistem, MAN’ın pazardaki değişen taleplere daha hızlı ve esnek yanıt vermesini sağlıyor. Hedef oldukça iddialı: yıl sonuna kadar 1.000 adet elektrikli kamyonu yollara çıkarmak.

Münih fabrikasının günlük maksimum üretim kapasitesi şu anda 100 kamyon (elektrikli ve dizel) seviyesinde olup, her bir kamyonun üretimi yaklaşık sekiz saat sürüyor. MAN, elektrikli modellerinde sürüşle ilgili tüm teknolojinin şasi altına entegre edildiğini vurguluyor. Bu, üst yapının tamamen müşterinin ihtiyacına göre özelleştirilebileceği anlamına geliyor; bu da farklı endüstriyel ihtiyaçlara yönelik geniş bir kullanım alanı sunuyor.

Yeni elektrikli ağır vasıta modelleri, MAN’ın mevcut dizel serisine paralel olarak eTGX, eTGS ve eTGL adlarıyla pazara sunulacak. Hepsi aynı modüler platform üzerine inşa edilen bu modeller, 245 kW, 330 kW ve 400 kW olmak üzere üç farklı sürekli güç seçeneğiyle geliyor. Araçlar, altı NMC batarya ile 480 kWh net kapasiteye ulaşabiliyor ve bu da tam şarjla 500 km’ye kadar menzil sağlıyor. MAN ayrıca, yedi bataryalı bir versiyonla menzilin 740 km’ye kadar çıkarılabileceğini duyurarak, uzun mesafe taşımacılığı için elektrikli çözümlerin gelecekteki potansiyeline güçlü bir sinyal veriyor. Şirketin verilerine göre, optimize edilmiş ara şarjlarla birlikte günlük 850 km’ye kadar rotalar mümkün olacak ve ortalama tüketim 100 km’de 97 kWh olarak öngörülüyor. Ayrıca MAN, yeni elektrikli kamyonların ultra alçak şasi versiyonlarının da mevcut olduğunu ve otomotiv lojistiği gibi özel alanlarda çok uygun bir seçenek sunduğunu belirtti. MAN’ın bu hamlesi, ağır ticari araç sektörünün de hızla elektrikli dönüşüme girdiğini ve karbon ayak izini azaltma yönünde atılan, küresel iklim hedefleri açısından kritik öneme sahip adımları temsil ediyor.